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La alerta realizada mediante eCall env\u00eda de forma autom\u00e1tica la ubicaci\u00f3n del veh\u00edculo accidentado y supone la movilizaci\u00f3n inmediata de recursos de emergencias<\/strong><\/p>\n El 1-1-2 recuerda a los conductores que deben completar la comunicaci\u00f3n con el 1-1-2 si se activa de forma involuntaria<\/strong><\/p>\n El 1-1-2 Canarias ha recibido casi 600 avisos eCall en lo que llevamos de a\u00f1o, un sistema integrado en los veh\u00edculos que realiza de inmediato una llamada gratuita al Centro Coordinador al detectar una situaci\u00f3n de emergencia. De estas alertas, 38 han sido autom\u00e1ticas por accidente de circulaci\u00f3n y 558 por pulsaci\u00f3n manual del bot\u00f3n SOS, tanto para recibir asistencia como por error.<\/p>\n El sistema eCall, puesto en marcha por la Uni\u00f3n Europea, est\u00e1 incorporado de f\u00e1brica en los veh\u00edculos homologados de manera obligatoria desde 2018 en modelos M1 (turismos hasta 9 plazas) y N1 (veh\u00edculos industriales ligeros, hasta 3.500 kilos). La norma especifica que los veh\u00edculos que no cuentan con el sistema eCall, por ser anteriores a la homologaci\u00f3n, pueden readaptarse con car\u00e1cter voluntario.<\/p>\n El Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad de Canarias recuerda a los conductores la importancia de conocer el funcionamiento del eCall, sistema que conecta directamente al veh\u00edculo accidentado con el Centro Coordinador de Seguridad y Emergencias, mediante tel\u00e9fono y enlace de datos, lo que permite ubicar el punto exacto y reducir el tiempo de respuesta.<\/p>\n En este sentido, desde el 1-1-2 se insiste en no cortar la comunicaci\u00f3n si se activa de forma involuntaria, para que los operadores puedan comprobar que se trata de un error y evitar la movilizaci\u00f3n innecesaria de recursos de emergencias.<\/p>\n La alerta recibida mediante este sistema, que puede ser autom\u00e1tica o realizada manualmente por alguno de los ocupantes del veh\u00edculo siniestrado, activa de forma inmediata los recursos de emergencias necesarios (bomberos, polic\u00eda y\/o sanitarios) y va unida a la trasmisi\u00f3n de datos esenciales para el Centro Coordinador como, por ejemplo, los relacionados con la ubicaci\u00f3n del accidente, los datos identificativos del veh\u00edculo, as\u00ed como la hora en la que se ha producido.<\/p>\n Esta tecnolog\u00eda es especialmente eficaz cuando el ocupante del coche accidentado est\u00e1 inconsciente o incapacitado para pedir auxilio, ya que la rapidez en la llegada de la ayuda es vital para la supervivencia o la reducci\u00f3n de posibles secuelas del herido.<\/p>\n El eCall solo se activa en caso de accidente grave o de gran impacto y el resto del tiempo permanece inoperativo, lo que significa que no realiza ninguna actividad de seguimiento (para controlar la posici\u00f3n del autom\u00f3vil o su manejo) ni tampoco transmite datos de forma continuada.<\/p>\n Con este sistema en los veh\u00edculos y su conexi\u00f3n a los centros coordinadores de emergencias (en el caso de Canarias con el 1-1-2) se persigue garantizar que todos los siniestros se atiendan en lo que se denomina la \u201chora de oro\u201d, los primeros 60 minutos que trascurren despu\u00e9s del accidente que son vitales para la asistencia y donde se produce el 75% de las muertes por accidente de tr\u00e1fico. \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n